蓄电池电机车运行过程中，电解液的活性物质将有所消耗，可以用补充液补足所损失的物质，补充液能够增强蓄电池的导电性、减小了内阻；进一步分解极化，迁移硫化、过氧化，延缓不可逆硫酸盐化过程，从而延长蓄电池寿命，提高蓄电池利用率。

　　蓄电池电机车放电过程中需要注意的问题

    1、蓄电池容量减小。除蓄电池老化、过放电、活性物质减少、极板脱落、质量问题等原因外，电解液密度太低，也是造成蓄电池容量减小的原因，在日常维护中，经常用比重计测量电解液比重，当比重低于1.28时，用多功能标准液调整至标准值，以保证蓄电池充入足够的电量，保证蓄电池的容量。

　　2、蓄电池表面产生火花。蓄电池充电过程中，在蓄电池表面，一般为棱角处，与塑料隔板或钢板之间产生火花，这是一种放电现象。原因是电解液的溢出，如电池槽、电池盖破裂，注液时电解液的滴洒，蓄电池内注液太满，机车运行时旋塞短缺或不紧等原因，在两点间形成了原电池，产生了电位差，通过放电回路产生电火花。需要用清水冲洗电解液，并保持蓄电池表面清洁干燥。保持合理液面高度，高出隔板顶部2025mm；机车运行前上全、拧紧特殊排气栓。如果电池外壳破裂，必须予以处理或更换。
 
　　3、蓄电池损坏。如果蓄电池电机车是单电池损坏，多是因为电瓶本身正负极板短路造成。若是有规律的多只电瓶甚至整套电源箱损坏，多是外部原因引起，比如外部负载过大、长期过载牵引、甚至短路，正极或负极引线电缆绝缘损坏时与不相等电位点极柱搭接短路，部分电瓶短路等因素，都会引起电瓶的损坏，必须予以充分重视，机车运行时要避免过载牵引，仔细检查电极引线电缆绝缘合格，加套绝缘管；防止电瓶大电流放电，切实避免因电流过大损坏蓄电池。